2018年“廣西工匠”已經出爐!
他們中間——
既有尖端技術的沖擊者、輝煌古藝的傳承者、
疑難雜癥的破解者，
又有技術跨越的進取者、技藝高超的巧手者、
堅守責任的執著者……
他們用自身成長經歷，
詮釋勞動美麗和奮斗光榮。
而在評選中，梧州市總工會推薦的人選有3人榮獲“廣西工匠”的稱號。
從本期開始咱們就一起認識梧州本土的“廣西工匠”吧!
37年起重生涯，
百噸重物，精準吊裝，
他干一行，愛一行，精一行，
被譽為西江起重作業“第一人”。
“第一人”，
既是對他將起重作業技術帶進廣西的褒獎，
也是對他精湛技藝的贊揚。
結緣廣西，成為西江起重作業“種子人才”
湯全清是湖北人。1981年，剛走出校門的他進入湖北省葛洲壩工程局工作，在起重作業崗位上扎下了根。
1988年，湯全清離開老家來到廣西，在葛洲壩工程局桂平分公司擔任起重機械班班長，與廣西結下了不解之緣。
由于踏實、肯干，湯全清在工作崗位上很快嶄露頭角。1992年，經驗豐富、技術精湛的他，被作為技術人才引進到桂平航運樞紐，成為當時單位唯一的起重司機。“唯一”對于湯全清來說，不僅意味著他要承擔起全公司的起重任務，還意味著單位寄予他的“將起重作業技術帶進廣西，讓精湛技術開花結果”的厚望。
湯全清沒有想太多，甩開膀子便在崗位上大干起來。龐然大物般的起重機，一到他手中，立刻變得格外溫順;上百噸的吊裝任務，在他的操作下，毫不含糊，又穩、又準、又快。
一次，湯全清接到任務，要吊裝一批水輪發電機組鏡板。湯全清把門機開到位，放下吊鉤，通知負責捆綁的工人起吊時，工人們卻不敢動手。湯全清下來一問，原來由于鏡板屬于精密儀器，一不小心就會刮花甚至損壞，工人們都沒把握。湯全清了解情況后，憑借豐富的工作經驗，二話不說，捆綁，吊裝，一氣呵成，鏡板沒有絲毫刮擦，工友們紛紛豎起了大拇指。
奉獻廣西，肩負起責任與擔當
俗話說“熟能生巧”，數十年的積累，讓湯全清不僅在起重機操作上得心應手，還逐漸在設備改進上悟出了自己的心得，為技術創新打下了堅實的基礎。
2014年，梧州長洲船閘管理處成立，湯全清作為技術骨干被抽調至此。“能者多勞”，調到長洲船閘工作后，湯全清除了擔任起重司機外，還擔任機械檢修、電氣維護工，負責船閘機械、液壓以及電氣運行控制的檢修工作。通過不懈努力，湯全清很快成為了檢修隊伍中的佼佼者。
2017年12月，坐落在梧州長洲船閘管理處的廣西西江船閘運行調度中心建成，按照“一家牽頭、產管分離”和“統一報到、統一調度、統一信息發布、統一運營管理(集中控制)”的原則和模式，亟需大力推進西江流域“一干線三通道”主要船閘聯合調度系統建設，進入設備安裝階段。湯全清作為現場實施攻堅小組的成員，不分晝夜奮戰在梧州長洲，南寧邕寧、老口，貴港和桂平各船閘監控設備安裝改造一線上。
在南寧邕寧船閘現場施工時，正值2018年夏季，白天火辣辣的太陽和晚上的傾盆大雨交替肆虐，給工作人員帶來嚴峻的挑戰。面對“硬骨頭”，湯全清挺身而出，他憑借豐富的施工經驗和驚人的毅力，在確保安全的基礎上，克服重重困難，帶領工友提前完成了邕寧船閘接入聯合調度的現場實施工作。
在他們的努力下，廣西區內主要船閘集中在調度中心如期實現了聯合調度，開創了國內內河梯級船閘聯合調度、集中控制的先河。
扎根廣西，讓星星之火逐漸燎原
2011年，湯全清作為唯一的一名資深起重工人，和全區交通系統的專家們一起參加了自治區交通廳在南非共和國開普敦舉辦的國際港口培訓學習，其技術水平得到了突飛猛進的提升。
培訓回來后，湯全清工作的勁頭更足了!平常和員工閑聊時，湯全清常常會說：“現在單位有經驗、敢吃苦的起重人才太少了，我最大的心愿就在把我的起重技術傳授給能吃苦耐勞、肯鉆研的年輕工人，保證單位起重人員都能獨當一面。”
每每提及湯全清，徒弟們都會由衷地說：“跟湯師傅學技術爽快!”因為湯全清從來沒有‘教會徒弟餓死師傅’的想法，除了教授理論知識外，他還主動分享“老經驗”及應急技巧，幫助徒弟們快速成長。
此外，湯全清還無私地為當地部門培養操作能手。多年來，湯全清教會的徒弟，都能順利地走上起重司機的工作崗位并逐步成為單位的起重作業骨干。
歲末年初，如今，湯全清已經55歲了，離退休也不遠了。談及將來退休后的打算，湯全清說：“不管是單位需要也好，社會需要也好，只要是我能做的，我依舊會盡職盡力。”簡單樸實的話語，透露出一位當代工匠愛崗敬業、無私奉獻的偉大精神。
