勞模名片：黃文宣,男,1976年11月出生,現系華錫集團銅坑礦出礦工區井下鏟運機司機。2001年從部隊復原后黃文宣被銅坑礦招收為農民輪換工,從事井下鏟運機司機工作。在火熱的礦山工作中,立足本職, 努力工作,屢建奇功,2008年被授予廣西五一勞動獎章,2009年被授予全國五一勞動獎章,2010年獲“全國勞動模范”稱號。
位于桂西北崇山峻嶺之中的華錫集團銅坑礦,擁有深達地下400多米的礦區。在悶熱潮濕的礦區里,一群礦工駕駛著價值數百萬元、重達數十噸的笨重鏟運車,在僅比車身寬出幾十厘米的巷道內快速穿梭。這就是銅坑礦鏟運車司機黃文宣所在的鏟運車班組。沿著蜿蜒崎嶇的山路,記者來到礦區,體驗黃文宣的工作狀態。
井下的“出礦狀元”
自2010年獲得全國勞模后,黃文宣仍然從事鏟運機司機的工作。他那瘦小的身形,完全看不出他能熟練地駕馭起那輛20多噸的龐然大物。
為駕馭好鏟運機,達到人機合一,最大限度發揮鏟運機的工作效能,從上崗第一天起,黃文宣便在操作、維護鏟運機工作中嚴格要求自己。
他勤思善學,在業余時間,當工友們都在休閑娛樂的時候,他卻把自己關在屋里刻苦研讀業務書籍。遇到不懂的問題就虛心向有經驗的老師傅和技術員請教。為把鏟運機的工作原理和維修技術熟記于心,他常常利用停機休息時間,獨自一人圍著鏟運機爬上爬下,仔細揣摩鏟運機各種零部件。功夫不負有心人,經過一番努力,他很快就成了工區出礦戰線上的骨干。
笨重的鏟車,如同黃文宣深礦井下的忠實伙伴,見證他創造了一個個礦山奇跡:2008年,他個人出礦51868噸,完成計劃產量的140.3%,成為銅坑礦井下的“出礦狀元”;2009年,他個人出礦54732.1噸,完成計劃任務的126.4%,刷新了全礦鏟運機司機個人年鏟出礦量歷史最高紀錄……
惡劣環境下工作了15年
長期的井底作業對于任何健碩的身體都是一個硬傷,所以鏟運機司機一般在井下作業5年以后就可以申請調到其他崗位,可黃文宣總是屢次申請繼續擔任鏟運機司機一職。這一干就是15年。
礦區的井底作業是24小時不間斷的連續作業,為了不耽誤生產,工友們都是按照早中晚進行的班次安排,偶爾還會遇上連班的情況。一遇上連班,大家吃飯、小憩都在井底進行,每次從礦井下上來,臉上都布滿了一層灰。黃文宣說:“在里頭干上一天基本都不會說上一句話。”操縱鏟運機的時候,司機的臉總是被兩層厚實的口罩罩著,狹小的作業空間中只能聽見轟鳴的機械聲。長期在這樣的環境中工作,黃文宣的聽力水平也逐漸下降。
在井下作業,危險無處不在。也許是在井下作業多年,經驗豐富,黃文宣在多次的險境中幸免于難。一次,他臨危受命到井下455m水平的一個高品位礦石的采場作業,距離工作地點不遠處有一個采空區,情況較為復雜。他沒有選擇退縮,而是比平常更加小心翼翼地出礦。進場的第3天,當他正準備下鏟斗鏟裝礦石時, 忽然聽到采空區內傳來“刷刷”的響聲,而且頻率越來越高,與此同時,一股粉塵也從采空區上空飄了下來。險情來臨,他立即調轉車頭,將鏟運機迅速駛離工作區域。剛離開采場不久,身后便發出“轟隆隆”的巨響,碩大的礦石伴隨著漫天粉塵從采空區的出礦口噴涌而出……憑著多年在井下摸爬滾打的經驗、極強的安全防范意識和迎難而上的非凡勇氣,他一次又一次成功化解類似的危險。
說不出的家庭虧欠感
2010年當選成為了全國勞模后,他的活動也開始多了起來。為了不耽誤生產,每次在結束了各種會議和學習之后,他都會匆忙地趕回礦上,繼續自己的生產工作任務。
俗話說,一個成功男人的背后,都有一個堅強支撐的女人。他與妻子因工作關系至今仍兩地分居。由于生產任務繁重,他每個月只能利用休息日匆匆趕往80多公里外的河池市與其妻兒見面。記得有一次兒子高燒不退住進了醫院,他聽聞后匆忙趕到市里。當見到兒子時,兒子早已吊著點滴熟睡。從礦上放下手中的活,馬不停蹄趕往醫院的他也累得在兒子的床邊打起鼾來。身邊的妻子看著眼前的丈夫不由得心酸,熱淚打濕了他的衣裳,在那一刻,黃文宣越發地對家人產生深深的愧疚。
舍小家,為大家,甘于吃苦,樂于奉獻。正如黃文宣所言那樣:在礦山井下當鏟運機司機,沒有吃苦精神不行,沒有奉獻精神更不行,艱難困苦的環境,可以磨練一個人的意志。
